rakra（ラ・クラ）

僕が好きな雑誌のひとつがrakra（ラ・クラ）です。

岩手、青森、秋田の３県で隔月で発売されている雑誌で、何年か前に知りました。
その頃から北東北を訪れるたびに買っています。

「大人のための北東北エリアマガジン」とサブタイトルが付いていますが、
テーマを絞り、旅雑誌なんだけどその文化背景をしっかりと解説している文章と、素朴な東北を上手に表現した写真で構成されている誌面です。

http://www.rakra.jp/

ビールの都の雪景色

ビール紀行に最適な季節はビアガーデンがオープンする春から夏なので、あまり冬に実施した事がないですが、実は何回か行ったことがあります。

写真は確かFrauen Kircheから見下ろした雪景色のミュンヘン。

冬のビアライゼのポイントは、田舎部分は諦めて都市部に点在する醸造所を巡る事です。
田舎の店は閉めていたり、移動していても直ぐに真っ暗になってしまったりで、なかなかハードであるというのが僕の感想。

夏ならば昼間と変わらない午後５時が、冬だと真っ暗。
店探しに苦労して、やっと見つけた店が「冬季クローズ」なんて事も多々あり真っ暗な雪道でズッコケた事もありましたっけ。笑

新幹線とAC電源

１月も最終の週末ではないですか！！

今月は稼働日が少ないこともあり、山形方面へ３日間出かけただけでしたが、ルートを少し変更したので、なかなか楽しい旅でした。

最初に酒田へ向かったのですが、東京駅起点にした場合の主なルートは２つ。
まずメインは新潟まで上越新幹線で行き、そこから酒田まで羽越本線の特急「いなほ」に乗り継ぐルート。サブは山形新幹線で新庄まで行き、陸羽西線にて余目、そのまま羽越本線で酒田へと至るルート。今回利用したのは後者です。

その時に利用したのは山形新幹線「つばさ」。
最近、南東北方面は車が多かったので、新幹線を使うのは仙台以北のみなので、なかなか「つばさ」に乗ることは無かったのですが、この車両良いですね。端の座席にはずべてAC電源が付いているんですね。

「はやて」の車両には付いているものと付いていないものとあり、「当たり！」ならば窓側全席にAC電源付き車両なんですが、「ハズレ・・」の場合は端の座席にもAC電源がありません。

AC電源付きの座席は、移動時間を有意義な物にしてくれますが、問題はたまに電源ケーブルを忘れる事です。（笑）

降雪の日の映像

首都圏も雪に見舞われました。
我が家の車もそうですが、タイヤがノーマルなのでそんな車があっちこっちで事故のニュースが流れていましたね。
そういう日はダイヤが乱れようが素直に電車移動するのが一番です。

毎年思うのですが、ニュースで流れる人がツルツルと滑っている映像。
あれは本人の許可を取っているのでしょうか？？

かなり格好悪い姿を盗撮されて、公共メディアに流されるのですから・・・・。

青函連絡船

１９８７年だったか、中学生だったけど友人と北海道へ行きました。
上野から夜行列車に乗って到着したのは見慣れぬ雪に覆われた青森駅。
人の流れに身を任せながら、駅舎とは反対の方向に続く通路を歩いた先に停まっていたのが青函連絡船でした。（記憶では摩周丸）

今日、青森駅に降りても、その方向に歩く人はいません。
しかし、その場所には動くことは無くても、巨大な八甲田丸が停泊しています。
国鉄のマークが掲げられた煙突から煙を吐きながら、今にも動きそうな雰囲気ですが、これは青函連絡船メモリアルシップ八甲田丸という博物館です。

船旅には豪華さやノンビリさというのも付き物ですが、なぜか青函連絡船を見ると、使命感や責任感という雰囲気が漂ってみえます。
交通の大動脈としての使命を持って、津軽海峡の荒海に挑むって感じかな。

雄国パノラマラインと麺の悩み

盆地。
ちょっと丘に登ってみると、
「うん、ここは確かに盆地だ」
と認識できますが、ここもそんな場所のひとつ。

猪苗代から会津若松市内を避ける様にして喜多方方面へと走る際に、一番オススメな道が県道３７号線通称「雄国パノラマライン」です。
・・・と言ってもこの写真は、そのパノラマラインと交わる交差点からの写真なので、一般市道ですが。

ちなみに、夏はこんな感じ。

会津地方担当も丸２年となりましたので、色々と道も覚えました。笑
毎度の悩みは、米沢〜喜多方〜会津若松と走る時、どこで昼飯を食べるか、です。
ラーメンももちろん、蕎麦も美味くて・・・・